Leichtbauaspekte führen bei Fahrzeugstrukturen zunehmend zum Einsatz von differentiellen Bauweisen. Die Qualität der Fügeverbindungen der Einzelkomponenten muss dabei sichergestellt sein. Dies geschieht i. d. R. mit manuellen Stichprobenprüfungen oder Prozesskontrollen. Die Anwendung von zerstörungsfreien Prüfverfahren scheitert meist an der Umsetzbarkeit, gefragt sind daher neue robuste, berührungslose und schnelle Verfahren. zur Dissertation