Diese vorliegende Arbeit entwirft ein neues, leichtbauoptimales Motorspindelwellen-Konzept. Das Entwicklungsziel ist eine maximale spezifische Steifigkeit. Daraus ergibt sich der Ansatz Stahl vollständig durch einen Kohlenstofffaser-Kunststoff-Verbund zu substituieren. Anhand einer Referenzspindel aus Stahl werden einzelne Problemstellen für den Wechsel auf eine CFK-Bauweise identifiziert und priorisiert. Als wichtigster Punkt wird im ersten Schritt die unmittelbare Lagerung einer CFK-Spindelwelle untersucht.zur Dissertation