Kontinuierliche Weiterentwicklung von Leichtbauweisen ist im Hinblick auf Ressourcenschonung, Energieeinsparung und Wirtschaftlichkeit eine Notwendigkeit, anspruchsvolle ökologische und ökonomische Ziele sowie gesetzliche Vorgaben zu erreichen

Vor diesem Hintergrund sind insbesondere die Branchen Automobil sowie Luftfahrt- und Schienenverkehrsindustrie an fortschrittlichen Leichtbaulösungen interessiert. Strukturierte Bleche besitzen regelmäßig angeordnete Versteifungselemente, die eine erhöhte Biegesteifigkeit bewirken. Dadurch wird eine Reduzierung des Bauteilgewichts ermöglicht oder bei gleicher Dicke eine Erhöhung der Steifigkeit von Baugruppen erzielt. Damit diese Bleche in den genannten Branchen eingesetzt werden können, müssen Fragen zum halbzeuggerechten Zuschnitt und zum Fügen strukturierter Bleche beantwortet werden. Diese Arbeit gibt Aufschluss über die Schweißbarkeit strukturierter Bleche. Im Vordergrund der Arbeit wurden das Widerstandspunkt- und das Metall-Schutzgasschweißen für strukturierte Bleche qualifiziert. Zu den Schweißverfahren werden Vorgehensweisen zum strukturgerechten Zuschnitt, zur Positionierung und zum Spannen gegeben und zukünftigen Anwendern Schweißparameter zur Verfügung gestellt. Durch statische Festigkeitsprüfungen werden Nachweise über die Qualität der erzeugten Verbindungen geführt. Vergleiche zu ebenen Blechen legen die Unterschiede zu konventionellen Halbzeugen offen. Ein Überblick zu bereits bestehenden und während der Bearbeitungszeit neu entwickelten Anwendungen sollen Impulse für eine breite Anwendung strukturierter Bleche über die genannten Branchen hinaus geben.